V ČMN probíhala soutěž, do které věnovala cenu firma Bikers Crown v podobě skvělých sportovní bot Falco. Výherce si přišel pro výhru na brněnskou pobočku. K výhře srdečně GRATULUJEME !!!

Další soutěže budou následovat.

Konec motorkářské sezony pro většinu jezdců, s výjimkou těch nejskalnějších, již definitivně nastal. Někdo využívá zimní čas k velkému servisu či úpravám, aby se nezdržoval v průběhu sezóny a mohl v klidu jezdit. Ale co je potřeba provést s motorkou, když na ní nepracujeme a celou zimu bude jen tak stát a co zajistit, aby na jaře opět chodila jak švýcarské hodinky? 

Pouze při dobrém odpružení je motocykl stabilní a může být vhodně ovládán. Pro dobré vedení je podmínkou, aby kola neustále sledovala vozovku a aby nebyla oddělována od styčné plochy. Jedním z hlavních faktorů jak docílit toho, aby odpružení podvozku zlepšilo stabilitu stroje, zlepšilo pohodlí jezdce a zmenšilo namáhání části motocyklu (rám, podvozková část) jsou pružiny. Ty se na motocykl montují z prostého důvodu, vyrovnat kmity od nerovností, které působí na motocykl a přenést je ztlumené na odpruženou část motocyklu a jezdce. Pružiny nám dopřávají určitý komfort při styku kola s vozovkou, jak při jízdě na nerovném povrchu, tak při projíždění zatáčky či brždění, kdy potřebujeme nejlepší přilnavost. Většina výrobců dodává nové motocykly s lineárními pružinami, protože jsou dělané na univerzální použití, na zatížení předepsané výrobcem a hlavně jejich výroba je jednoduší a méně nákladná.

Benzín je kapalina ropného původu používaná hlavně jako palivo v zážehových spalovacích motorech. Jedná se o směs uhlovodíků získávaných z ropy s rozsahem teploty varu 30 - 220°C. Před vynálezem spalovacího motoru to byl odpad pálený v primitivních „rafinériích, kde se z ropy získával parafín do lamp a mazivo na stroje. V dnešní době se jedná o komoditu se spotřebou více než 10 miliard litrů ročně.